Il y a 4 solutions pour éviter la condensation dans un container maritime aménagé : l’isolation extérieure, les isolants projetés à l’intérieur du container, la peinture isolante extérieure et les matériaux mésoporeux régulateurs d’humidité. Les solutions isolantes consistent à éliminer l’effet de paroi froide au plafond des containers en assurant la rupture de pont thermique, empêchant ainsi l’humidité de l’air de condenser au contact du métal froid et de former des gouttelettes. Le matériau mésoporeux assure quant à lui une régulation du taux d’humidité dans l’air.
En période froide, vous avez sans doute déjà remarqué que de la buée se forme sur le pare-brise de votre voiture. Ce sont des minuscules gouttelettes d’eau qui se forment lorsque l’eau contenu dans l’air sous forme de vapeur se liquéfie au contact du pare-brise qui est très froid.
L’air ambiant contient en effet de l’eau ! Le taux d’humidité de l’air dépend de la saison, du climat de la région et de la météo du jour.
Dans les containers maritimes, c’est le même phénomène qui se produit le plus souvent au plafond.
Des gouttes d’eau se forment au plafond du container car l’humidité de l’air se condense (passe de l’état gazeux à l’état liquide) sur le métal froid.
Si vous utilisez votre container maritime comme simple local de stockage, la condensation va produire des gouttelettes d’eau qui vont finir par tomber sur ce que vous stockez. Ceci va poser les problèmes suivants :
Si vous aménagez votre container en bureau, maison ou autre espace de vie, vous allez certainement installer un doublage voire une isolation intérieure. Dans ce cas, l’eau qui va apparaitre au plafond du container, voire sur les parois verticales va abimer le doublage, favorisant là aussi les moisissures et la dégradation de vos isolants.
Si vous enveloppez votre container d’un matériaux isolant, le métal du plafond et des parois du container n’est plus en contact direct avec l’air froid du dehors. Le problème est réglé à la source, le métal du container n’est plus suffisamment froid pour que l’humidité de l’air à l’intérieur du container condense à son contact.
Attention cependant, il faut que cette isolation soit parfaitement posée de façon à ce qu’aucun interstice permette à l’air froid d’atteindre le métal du container, sinon ce petit « pont thermique » va être un point de condensation à l’intérieur du container.
Les isolants projetés ont l’avantage d’atteindre le moindre recoin du container. Ils vont former une barrière isolante entre le métal froid du container et l’air ambiant à l’intérieur de celui-ci, empêchant ainsi la condensation de se former. Les spécialistes appellent cela la « rupture de pont thermique ».
L’enduit isolant à base de liège a fait ses preuves depuis longtemps dans l’isolation des bateaux (coque en contact avec l’eau froide) et les vans aménagés. Il est désormais largement utilisé dans l’aménagement de container, d’autant qu’une simple couche de 3 mm de liège projeté suffisent à recouvrir complètement le métal et assurer une rupture de pont thermique.
Le produit se présente se forme de poudre, vendu en sacs de 6 kg. Pour l’application il se mélange à de l’eau et s’applique avec un pistolet à enduire. Il est facile à nettoyer et ne présente aucun risque pour la santé au contact de la peau notamment lors du chantier.
La mousse polyuréthane est un isolant que l’on retrouve dans de nombreuses application, notamment dans les parois des containers frigorifiques. Pour éviter la condensation dans votre container si ses parois ne sont pas isolées à l’extérieur, 3 cm de mousse PU suffisent à recouvrir complètement le métal et assurer une rupture de pont thermique.
Le produit est conditionné à haute pression dans des bombonnes dont la taille varie selon la quantité de mousse nécessaire. Sa particularité est de s’expanser lors de l’application. Des précautions doivent être prises lors de l’application pour éviter le contact avec la peau ou les yeux.
Les peintures thermo-isolantes contiennent, pour celles dont l’efficacité est prouvée, un aérogel de silice. Ce sont des micro billes contenant 95% d’air qui forment une barrière thermique. Elles s’utilisent en extérieur et s’appliquent directement sur la tôle du container en 2 couches généralement.
Une autre approche pour éviter la condensation consiste à réguler l’humidité de l’air ambiant dans le container. Oubliez les produits dessiccants classiques pour absorber l’humidité de nature chimique constitués de chlorure de sodium qui captent la vapeur d’eau contenue dans l’air ambiant et la transforme en eau. Vous devrez continuellement changer les recharges ou vider un bac de récupération !
Le régulateur d’humidité mésoporeux ne repose pas sur la chimie. Ce sont les propriétés physiques du matériau mésoporeux qui sont exploitées. Celui-ci présente des trous minuscules invisibles à l’œil nu (que l’on appelle des pores) dont le diamètre se mesure en nanomètre. Grâce à cela il capte et absorbe ainsi l’humidité de l’air quand le taux d’humidité atteint un certain seuil. Dès que l’humidité de l’air redescend, le matériau relâche alors l’humidité qu’il contient dans l’air. C’est une solution économique et pratique pour les containers servant simplement d’espace de stockage, mais elle n’est par contre pas adaptée pour les containers aménagés avec doublage isolant en intérieur.
Dans cette vidéo, nous vous montrons pas à pas comment poser le régulateur d’humidité « Air sponge » dans un conteneur 20 pieds : bandeaux prédécoupés avec surface adhésive, pose sur les ondulations du plafond, astuces pour une installation propre et rapide,
précautions à prendre sur les conteneurs d’occasion.
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