17 500 € HT
Container maritime isotherme transformé en local de stockage climatisé (14 m²/28 m3). Equipé d’une PAC réversible, de l’éclairage et de prises électriques 220V. Accès facile par une porte de service isolée. Entièrement repeint. Déshumidificateur en option.
Les containers d’occasion (dits “dernier voyage”) sont moins esthétiques que les premiers voyage car ils ont déjà été utilisé pendant 15 ans au moins dans le transport : ils comportent des marques de chocs, rayures, traces de corrosion. Pour autant, ils sont entièrement révisés et conservent les qualités qui font leur force : robustesse, solidité, étanchéité.
Les containers frigorifiques d'occasion restent conformes aux normes ISO. Ils respectent le standard international "Cargo Worthy" et sont toujours utilisables pour le transport puisque leur plaque CSC est encore valide 12 mois au moins.
Le groupe froid est révisé (test PTI OK sauf pour les modèles "moteur HS" bien entendu). Les portes sont parfaitement fonctionnelles, elles s'ouvrent et se ferment correctement. Le plancher est révisé et réparé si nécessaire. Les soudures et la résistance mécanique de la structure sont vérifiées.
Les containers sont garantis sans trous ! Ils sont parfaitement étanches à l'eau et à la lumière. Ils comportent des petites bouches d'aération pour la ventilation. Les rongeurs ne peuvent pas rentrer.
Les containers frigorifiques sont entièrement en acier Corten ce qui les rend très résistants à la corrosion. Leur structure toujours intègre leur permet de supporter de fortes charges et d'être toujours empilés jusqu'à 8 hauteurs !
Container isotherme :
Après des années d’utilisation et de voyage à travers les mers du globe, les containers d’occasion présentent bien entendu des marques d’usure : marques de chocs et d’enfoncement notamment qui resteront visibles après la remise en peinture.
Dimensions intérieures : Longueur : 5,45 m | Largeur : 2,29 m | Hauteur : 2,27 m
Dimensions extérieures : Longueur : 6,06 m | Largeur : 2,44 m | Hauteur : 2,59 m
Volume : 28 m3 | Poids : environ 3T après modification | Surface : 14 m²
Porte de service isolée :
Electricité :
Sol
Climatisation :
Déshumidification (en OPTION)
Photos non contractuelles. Transport et déchargement en supplément selon destination.
Vous ne pouvez pas acheter un container frigorifique directement auprès de leurs propriétaires qui disposent de très grandes flottes pour leurs activités de transport international de marchandises réfrigérées. Ils renouvellent leur parc par milliers de conteneurs chaque année et s’appuient donc sur nous en tant que négociant pour trouver une seconde vie à leurs containers.
Ajoutez les containers qui vous intéressent dans votre panier de devis. Les frais de livraison sont calculés automatiquement. Vous payerez plus tard par virement bancaire une fois que nous aurons vérifié ensemble la faisabilité de la livraison.
Nous vérifions qu'il est bien possible de décharger le ou les conteneurs là où vous le souhaitez. Les camions grue ont besoin de place pour déployer leurs béquilles d'appui et le bras de grue, ils ne vont pas sur la terre ou la pelouse.
Vous serez invité à procéder au paiement intégral de la commande par virement bancaire pour la confirmer. Votre facture vous sera adressée une fois la livraison effectuée.
Nous affrétons le transporteur qui acheminera le container jusqu'à chez vous. Nous vous tenons informés à chaque étape. Vous êtes libre aussi de choisir un autre transporteur ou de retirer le container par vous-même.
Il sera blanc. Nous pouvons vous proposer une mise en peinture pour d’autres couleurs moyennant un surcoût.
Après paiement vous recevrez votre container sous 15 jours maximum.
Selon l’âge du container vous pouvez vous attendre à un container qui portera plus ou moins de marques de chocs, de réparation et de déformation. Toutefois la résistance structurelle et l’étanchéité sont garanties. Nos refeer sont repeints donc ils auront globalement un aspect propre mais ne sont pas comparables bien évidemment à des modèles neufs.
Il est livré par camion grue, immédiatement prêt à l’emploi. Avant de confirmer la commande nous vérifierons avec vous que la livraison est bien possible selon les caractéristiques du lieu où vous voulez le poser (accès, espace disponible notamment). S’il y avait des obstacles à l’utilisation du camion grue standard, il pourra vous être proposer d’utiliser une grue de plus grande capacité de façon à déposer le container plus loin et/ou en passant au-dessus des obstacles ou en contre-bas, moyennant un surcoût.
Nous livrons les containers maritimes frigorifiques en Occitanie, PACA, Corse, Auvergne-Rhône-Alpes ainsi que le Sud de la Bourgogne-Franche-Conté et la quasi totalité de la Nouvelle-Aquitaine.
Le coût de livraison sera calculé à réception de votre demande. Il dépend directement de la distance entre le port et votre lieu d’installation du container.
L’abbréviation PTI vient de l’expression anglaise “Pre-Trip Inspection” qui signifie “Inspection Pré-Voyage”. Le test PTI est une inspection effectuée sur un conteneur frigorifique vide pour garantir le bon fonctionnement de l’unité de refroidissement, des dispositifs de contrôle et d’enregistrement de la température. Le test PTI comprend également la vérification du conteneur pour les dommages structurels et la garantie que l’intérieur du conteneur est propre et prêt à recevoir du fret.
Non, l’unité de réfrigération n’est pas garantie. Les containers frigorifiques ne sont ni repris, ni remplacés. Cependant, avant la mise en vente, les reefer d’occasion sont entièrement révisés par des partenaires spécialisés dans l’entretien et la réparation des containers frigorifiques. Il sont aussi soumis à la procédure de Test PTI qui doit être valide.
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