Pour créer une activité de self-stockage il y a deux façons de faire : construire ou réaménager un bâtiment dans lequel créer des box à louer, ou installer des box en containers à l’extérieur. Cette seconde approche présente bien des avantages, les containers sont en effet très pratiques pour créer des box de stockage à un coût limité comparé aux bâtiments « en dur ».
Les containers maritimes sont conçus pour résister au intempéries et aux conditions impitoyables du transport maritimes.
Leur atout principale : ils sont fabriqué avec de l’acier Corten, un alliage qui résisté parfaitement à la corrosion. Plusieurs couches de peinture viennent aussi ajouter une protection supplémentaire.
Leur structure est aussi apte à supporter des chargement de plus de 20 tonnes ! Les box de self-stockage Boxwell sont aussi en acier Corten pour garantir une très longue durée de vie.
Construire un bâtiment pour y aménager des box de stockage prend des mois.
A l’opposé, installer des box de stockage en containers en extérieur est particulièrement rapide.
Une fois le terrassement du terrain effectué, la pose des containers se compte en heures ou ne se sera l’affaire que de quelques jours au maximum.
Les containers maritimes se déchargent en effet des camions qui les acheminent en quelques minutes (à la grue ou au chariot de levage). Les box de self-stockage Boxwell se montent quant à eux en mois d’une demi-heure.
Dès qu’ils sont installés, ils peuvent être loués immédiatement.
Construire un bâtiment de self-stockage est une opération d’autant plus complexe qu’elle implique de nombreux corps de métiers, et leur coordination est un énorme travail.
Pour créer un parc de self-stockage extérieur, le processus est simple :
Les containers et box de self-stockage assemblables s’amortissent rapidement, en moins de 3 ans, voire encore plus vite selon la politique tarifaire. C’est donc une solution parfaite pour créer une activité rapidement rentable.
A l’échelle du parc dans son ensemble, le temps de retour sur investissement global sera bien entendu légèrement plus long pour englober les dépenses de viabilisation et de sécurisation de de la propriété.
En cours d’exploitation, les containers de self-stockage ne demanderont aucune maintenance ni entretien, et les consommations d’électricité sont réduite à l’éclairage.
Le capital nécessaire pour lancer un activité de self-stockage en containers est donc moins important que pour l’achat et la transformation d’un bâtiment.
Quand vous démarrez votre activité de self-stockage, vous pouvez vouloir investir progressivement. Les containers peuvent s’installer par tranches ou par lots. C’est une façon d’adapter l’infrastructure à la demande.
La flexibilité ne porte pas que sur la quantité de box.
C’est aussi le type de box et les surfaces louables qui peuvent être modulés selon la demande que vous aurez recueilli dès la première tranche installée.
Vous avez des entreprises et artisans qui ont besoin de grand volumes ? Ajoutez des containers de 40 pieds.
Vous sentez qu’il faut plutôt augmenter la capacité en petits box, continuez l’installation en adoptez plutôt box extérieurs divisibles en 2 ou 4 cellules.
Dans toute activité, il faut aussi envisager les scénarios pessimistes : la baisse d’activité (des box durablement vacants) voire une fermeture. Dans ce cas, avec des containers, il est facile de réduire la voilure puisque les containers maritimes sont faciles à revendre.
Chacune des deux approches présente des avantages et des inconvénients.
En créant les box à l’intérieur d’un bâtiment, les solutions d’aménagement permettent de créer une très large gamme de surface de box. Le confort des clients est optimal car ils sont abrités lorsqu’ils viennent utiliser leur box, pas de désagrément lorsqu’il pleut, qu’il neige ou qu’il vente.
Si le bâtiment existant que vous voulez transformer s’y prête ou si vous envisagez de construire un bâtiment neuf, la création de plusieurs étages remplis de box présente l’avantage de pouvoir démultiplier la surface louable génératrice de revenus par rapport à l’emprise au sol disponible ou constructible.
En revanche, l’inconvénient d’opter pour la création ou la transformation d’un bâtiment réside dans l’ampleur d’un tel chantier, tant en termes de coût d’investissement, de temps et de complexité.
En extérieur, il suffira d’un terrain pour créer le parc de self-stockage en installant des containers, ce qui sera certainement plus accessible en termes de coût d’acquisition qu’un bâtiment industriel ou artisanal à transformer. Comme vu précédemment, l’opération sera rapide et simple à concrétiser, avec la possibilité si besoin, d’augmenter progressivement la capacité en box à louer.
Pour conserver cette simplicité, il faut cependant rester sur un implantation de plain-pied. C’est le principal inconvénient : l’emprise au sol n’est pas démultipliée comme avec un bâtiment à plusieurs étages. Cependant, il est tout à fait possible d’empiler les containers, ils sont conçus pour cela d’ailleurs. Il suffira dans ce cas d’ajouter des coursives et escaliers pour accéder au niveau(x) supérieur(s).
Les box extérieurs sont soumis aux variations de température et ne peuvent être ni chauffés ni climatisés. C’est un inconvénient par rapport à un bâtiment qui protégera les box et qui lui, pourra être équipé de moyens de chauffage et de rafraichissement, en plus d’être isolé.
Ces deux façons de construire un parc de box de self-stockage peuvent aussi être complémentaires. En effet, il est tout à fait envisageable d’exploiter un bâtiment existant sur une propriété et d’exploiter les surfaces extérieurs en y implantant des containers. Une façon de tirer profit des deux mondes !
Il existe deux types de produits adaptés à l’extérieur pour créer des box à louer sans pour autant devoir construire un bâtiment pour les abriter.
Les containers maritimes 20 pieds premier voyage (quasi-neufs) sont les plus couramment utilisés (environ 33 m3). Ils sont en parfait état, étanches et doté d’un boitier protège cadenas qui augmente la sécurité. Pour les grands box, le modèle privilégié est le container 40 pieds High Cube (environ 76 m3). En qualité premier voyage, on peut choisir la couleur des containers.
Moyennant quelques travaux de transformation, des petits box peuvent être crées dans les containers en découpant les parois pour y insérer des portes enroulables et en installant des parois de séparation à l’intérieur.
Certains loueurs de box utilisent aussi des containers d’occasion, qui ont fini leur période d’utilisation dans le transport de marchandise. Ces containers dits « dernier voyage » sont souvent réformés en locaux de stockage.
S’ils sont beaucoup plus économiques à l’achat que les neufs, leur état correspond au prix : même s’ils restent étanches, ils ont de nombreuses marques de chocs, de la rouille et le plancher est usé. Il est également difficile de dégoter un grand nombre de containers de la même couleur. Bien entendu, ils peuvent être repeins. Mais l’intérieur, les clients auront moins le sentiment de qualité qu’avec des premier voyage.
Très populaires aux Etats-Unis où ils ont été mis au points, ces nouveaux type d’unités spécialement conçues pour le self-stockage sont désormais disponibles en France. Ils offrent les mêmes dimensions que les containers maritimes de 20 pieds. L’avantage est qu’il existent en plusieurs versions, cloisonnés et dotés de portes latérales.
Eux aussi sont en acier Corten pour résister longtemps aux conditions extérieures. La ventilation est meilleure que sur les containers maritimes ainsi que les possibilités de personnalisation, notamment grâce au revêtement vinyle sur lequel n’importe quel motif peut être imprimé.
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